頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 南芯科技發布車規級高端MCU PMICSC6258XQ 日前，南芯科技宣布推出全新車規級高端 MCU PMIC SC6258XQ，可為域控制器、車身控制模塊、動力總成和 ADAS 等系統中的 MCU 內核提供高效穩定的電力支持。 發表于：9/28/2025 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 發表于：9/25/2025 業界最小采用緊湊型表面貼裝封裝的3kA TVS二極管 2025年9月23日，伊利諾伊州羅斯蒙特 - Littelfuse公司（納斯達克股票代碼：LFUS）是一家多元化的工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力，今日宣布推出DFNAK3系列大功率TVS二極管。 發表于：9/24/2025 新能源車電池電池彈射技術引爭議 9月21日消息，據報道，9月19日，中國汽車碰撞維修技術研究中心聯合均勝電子推出電池彈射技術。 據介紹，該技術能夠在電池熱失控的時候，將電池在一秒內彈出車身，實現車電分離。 發表于：9/23/2025 工信部將研究編制新型電池產業發展規劃 近日，工信部宣布將研究編制《“十五五”新型電池產業發展規劃》，積極探索區域協調發展模式，引導各地區因地制宜，差異化、特色化開展鋰電池產業規劃布局，防范低水平重復建設。 發表于：9/23/2025 英飛凌推出75 mΩ工業級CoolSiC? 650 V G2系列MOSFET 2025年9月22日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布擴展其 CoolSiC? 650 V G2 系列 MOSFET產品組合，新增 75 mΩ 規格型號，以滿足市場對更緊湊、更高功率密度系統的需求。 發表于：9/22/2025 低溫下穩定運行的鈉基固態電池問世 美國芝加哥大學與新加坡科技研究局材料研究與工程研究所合作研制出一款鈉基固態電池。該電池能在零攝氏度以下低溫環境中穩定運行。這一突破有望增強鈉基固態電池的競爭力。相關研究成果發表于最新一期《焦耳》雜志。 發表于：9/22/2025 英飛凌功率模塊助力金風科技構網型風機能效提升 【2025年9月18日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與金風科技股份有限公司近日宣布深化其合作，為風力發電實現穩定可靠的電力傳輸。英飛凌將為金風科技提供搭載.XT技術的XHP? 2 1700 V IGBT5功率模塊 發表于：9/18/2025 我國科學家成功開發首例氫負離子原型電池 9月18日消息，日前，中國科學院大連化學物理研究所宣布，團隊開發出新型核殼結構氫負離子電解質，并成功構建了首例氫負離子原型電池。據了解，這一成果已在國際學術期刊《自然》發表。 發表于：9/18/2025 2Q25全球牽引逆變器裝機量年增19% 根據TrendForce集邦咨詢最新發布的《全球電動車逆變器市場數據》，2025年第二季受惠純電動車(BEV)銷售成長，全球電動車(注1)牽引逆變器裝機量達766萬臺，年增19%。從動力模式分析，BEV的裝機比例為52%，繼2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHEV)、增程式電動車(REEV)等混合動力車的合計占比。 發表于：9/17/2025 ?12345678910…?
